디스크 브레이크와 관련된 응용 분야에 적합한 브레이크 디스크가 있는 RSK-WGP 유형 드럼 기어 커플링

Name: 디스크 브레이크와 관련된 응용 분야에 적합한 브레이크 디스크가 있는 RSK-WGP 유형 드럼 기어 커플링
Rating: 5 (99 reviews)

문의하기

이전: 장거리 및 대변위 보상을 위한 RSK-WGT 유형 중간 슬리브 드럼형 기어 커플링 다음: 다음 글이 없습니다

사양
설명

사양

이 애플리케이션은 컴팩트한 레이아웃, 동기화된 제동 및 변속기 정밀도에 대한 높은 요구 사항을 부과합니다.

모델	공칭 토크 Tn/N.m	허용 속도 n/r.min-1	축 구멍 직경 d1\d2	L 축 구멍 길이 L		D0	D	D2	D4	B	F	N	R	C	C1	C2	무게 m/kg	관성 모멘트 I/kg.m2	윤활 그리스 복용량 /ml
				Y	J1,Z1
WGP1	710	4000	12,14	32	--	315	122	98	60	58	30	38	2	30	--	--	5.62	0.0078	0.11
			16,18,19	42										20
			20,22,24	52										10
			25,28	62	44									3	19	18
			30,32,35,38	82	60										23	12
			40,42	112	84										29	12
WGP2	1250	4000	22,24	52	--	315	150	118	77	68	30	38	2.5	20	--	--	9.62	0.022	0.12
			25,28	62										10
			30,32,35,38	82	60									3	23	16
			40,42,45,48,50,55,56	112	84										29
WGP3	2500	3550	22,24	52	--	355	170	140	90	80	30	49	3	33	--	--	16.6	0.047	0.2
			25,28	62										23
			30,32,35,38	82	60									3	23	25
			40,42,45,48,50,55,56	112	84										29	16
			60,63	142	107										36
WGP4	4500	2500	30,32,35,38	82	--	400 450 500	200	160	112	90	30	45	3	13	--	--	25.3	0.098	0.28
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									3	29	17
			60,63,65,70,71,75	142	107										36
			80	172	132										41
WGP5	7100	2500	30,32,35,38	82	--	400 450 500	225	180	128	100	30	45	4	23	--	--	34.7	0.174	0.45
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									3	29	29
			60,63,65,70,71,75	142	107										36
			80,85,90	172	132										41
WGP6	10000	2000	32,35,38	82	--	450 500 560 630	245	200	145	112	30	44	4	35	--	--	51.3	0.293	0.65
			40,42,45,48,50,55,56	112										5
			60,63,65,70,71,75	142	107										38	20
			80,85,90,95	172	132										43
			100												48
WGP7	14000	1700	32,35,38	82	--	450 500 560 710	272	230	160	122	30	44	4	45	--	--	68	0.53	0.8
			40,42,45,48,50,55,56	112										15
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38	20
			80,85,90,95	172	132										43
			100,110	212	167										48
WGP8	20000	1700	55,56	112	--	500 560 630 710	290	245	170	136	30	44	5	29	--	--	79	0.71	0.95
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38	34
			80,85,90,95	172	132										43	20
			100,110,120,125	212	167										48
WGP9	25000	1600	65,70,71,75	142	107	560 630 710 800	315	265	190	140	30	58	5	5	38	38	106.5	1.05	1.3
			80,85,90,95	172	132										43	28
			100,110,120,125	212	167										48
			130,140	252	202										53
WGP10	40000	1600	75	142	--	630 710 800	355	300	225	165	30	58	6	28	--	--	159	1.74	1.6
			80,85,90,95	172	132									5	43	38
			100,110,120,125	212	167										48	28
			130,140	252	202										53
			160	302	242										63
WGP11	56000	1400	85,90,95	172	--	710 800 900	412	345	256	180	40	58	6	15	--	--	215	3.67	2
			100,110,120,125	212	167									8	51	32
			130,140,150	252	202										56
			160,170,180	302	242										66
WGP12	80000	1400	120,125	212	167	710 800 900	440	375	288	207	40	58	7	8	51	45	303	6.4	3.4
			130,140,150	252	202										56	32
			160,170,180	302	242										66
			190,200	352	282										76
WGP13	112000	1400	140,150	252	202	800 900	490	425	320	235	50	58	8	8	56	38	391	10.45	4.4
			160,170,180	302	242										66	32
			190,200,220	352	282										76
WGP14	160000	1200	160,170,180	302	242	900 1000	545	462	362	265	50	65	9	10	68	32	523	17.48	6.6
			190,200,220	352	282										78
			240,250,260	410	330										--	10

설명

기어 커플링은 비동선형 샤프트용 고토크 기계식 커넥터로, 슬리브의 내부/외부 기어 톱니를 사용하여 각도, 반경 방향 및 축 방향 오정렬을 보상하면서 동력을 전달합니다. 긴 수명을 위해 적절한 윤활 및 유지 관리가 필요하지만 높은 출력 밀도와 신뢰성이 중요한 제철소, 펌프, 컨베이어와 같은 중공업 용도에 이상적입니다.

작동 원리

구성 요소: 두 개의 허브(외부 기어 톱니 포함)가 각 샤프트에 부착되고 슬리브(내부 기어 톱니 포함)로 연결됩니다.

오정렬 보상: 기어 톱니는 샤프트 간의 각도(좌우), 방사형(오프셋) 및 축(끝에서 끝) 오정렬을 처리하기 위해 구부리고 이동하는 것을 허용합니다.

토크 전달: 크라운형 기어 톱니 사이의 높은 표면 접촉은 탁월한 비틀림 강성과 함께 효율적이고 높은 토크 동력 전달을 제공합니다.

주요 기능 및 이점

높은 토크: 매우 높은 토크 부하를 처리할 수 있습니다.

소형: 높은 중량 대비 출력 비율을 제공하여 좁은 공간에 적합합니다.

신뢰성: 적절한 윤활로 긴 사용 수명을 제공합니다.

다용도: 다양한 요구에 맞게 다양한 구성(단일/이중 결합, 고정/유연 반쪽)으로 제공됩니다.

응용

롤 드라이브(철강, 제지 산업)

펌프, 팬, 컨베이어

발전설비

유지보수

기어 톱니를 보호하기 위해 주기적인 윤활(그리스)이 필요합니다.

설치 중 올바른 정렬은 신뢰성과 수명을 위해 매우 중요합니다.

회사

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.는 8천만 위안 이상의 고정 자산을 보유하고 있으며 기계 설계, 정밀 제조, 열처리, 용접 등 분야의 전문 인력 팀을 갖추고 있습니다. 회사는 원스톱 완벽한 가공 시설과 측정, 물리화학, 동적 테스트 등 일련의 품질 검사 시스템을 갖추고 있으며 종합적인 기계 가공 능력을 보유하고 있습니다. 수년간 회사는 볼 케이지형 등속 유니버설 커플링, 크로스 샤프트형 유니버설 커플링, 드럼 기어 커플링의 연구 개발 및 제조에 전념해 왔습니다. 군수 및 지역 연구 기관, PLA 해군 사관학교 동력 공학과와 긴밀한 산학연 협력을 수행하며 정밀, 중하중, 고속 분야로 지속적으로 확장해 왔습니다. 제품은 우수한 성능으로 외국 유명 브랜드 제품을 성공적으로 대체했으며 공정 기술은 국제 선진 수준에 도달했습니다. 제품은 기중 운송, 야금 기계, 금속 압연, 건설 기계, 광산 기계, 석유화학, 섬유 기계, 군용 선박, 장갑차, 철도 기관차, 특수 차량 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 제품 품질과 서비스는 많은 사용자로부터 인정과 찬사를 받았으며 유럽, 미국, 러시아, 중동, 인도 등 국가 및 지역으로 수출되고 있습니다. 중국 공급업체 디스크 브레이크와 관련된 응용 분야에 적합한 브레이크 디스크가 있는 RSK-WGP 유형 드럼 기어 커플링, Rokang 제공 도매 디스크 브레이크와 관련된 응용 분야에 적합한 브레이크 디스크가 있는 RSK-WGP 유형 드럼 기어 커플링. 회사는 항상 "품질 제일, 정직 경영, 고객 우선"의 경영 이념을 고수해 왔습니다. 우수한 제품, 합리적인 가격, 세심한 서비스로 귀사와 함께 빛나는 경력을 창조하고자 합니다!

명예 인증서

뉴스

기어 커플링 부품: 허브, 슬리브, 씰 및 주문 시 지정 사항
02 Nov, 2026
검사관이 커플링 가드를 지나 흘러나오는 검은색 그리스를 발견한 후 크레인 호이스트의 작동이 중단됩니다. 플래너는 교체용 "기어 커플링"을 주문한 후 어색한 부분을 발견했습니다. 이 장치는 하나의 플랜지에 크라운형 허브 톱니, 스페이서 튜브 및 브레이크 드럼이 있는 볼트로 고정...
더 읽기
볼케이지 등속 유니버셜 커플링에 대해 자주 묻는 질문
29 Oct, 2026
1. Q: 볼케이지는 왜 필요한가요? CV 커플링 등속 유니버셜 커플링이라고 하나요? A: 케이지는 볼을 샤프트 각도의 이등분 평면에 유지합니다. 구동축과 종동축은 크로스 스파이더 유니버셜 조인트의 주기적인 속도 변동 없이 동일한 순간 각속도를 공...
더 읽기
유연한 모터 커플링: 유형, 정렬 불량 제한 및 선택 단계
20 Oct, 2026
한 화학 공장의 15kW 원심 펌프가 8개월마다 턱형 플렉서블 모터 커플링을 먹고 있었습니다. 커플링이 문제가 아니었습니다. 측정 결과 모터와 펌프 샤프트는 평행 오프셋에서 0.9mm 떨어져 있고 각도 정렬에서 0.6도 벗어난 것으로 나타났습니다. 이는 스파이더 인서트가 흡수...
더 읽기
유연한 드라이브 샤프트 커플링: 유형, 토크 및 정렬 불량을 맞추는 방법
12 Oct, 2026
시멘트 공장의 롤러 프레스와 포장 라인의 200W 서보 축은 모두 유연한 구동축 커플링으로 설명됩니다. 그것들은 동일한 구성 요소가 아니며, 서로 교체 가능한 것으로 취급하면 샤프트에 과부하가 걸리고, 베어링이 조기에 고장나고, 기계가 시운전 당일보다 더 크게 작동하게 됩니다...
더 읽기
유연한 디스크 커플링 설계: 디스크 팩 형상, 허브 및 애플리케이션 적합성
10 Oct, 2026
동일한 250kW 압축기에서 14개월 동안 3개의 디스크 팩이 고장났고 매번 유지 관리 직원이 커플링을 교체했습니다. 그 원인은 누구도 예상하지 못한 0.9mm의 축 성장이었습니다. 정렬 후 팩의 축 용량은 0.5mm 미만으로 남아 있었기 때문에 핫 스타트를 할 때마다 스테인...
더 읽기