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도매 RSK-lz 탄성 핀 기어형 커플링은 높은 토크의 대변위 보상을 전달합니다.

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RSK-lz 탄성 핀 기어형 커플링은 높은 토크의 대변위 보상을 전달합니다.

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사양
설명

사양

주요 특징

높은 토크와 높은 감쇠의 공존

코어 기어를 보호합니다

복잡한 작동 조건에 적응

주요 응용 분야

저주파 비틀림 진동 억제 및 충격에 대한 내성이 요구되는 고출력 디젤 발전기 세트의 엔진과 교류 발전기 간 연결

중공업 기계(예: 대형 굴삭기)의 유압 펌프 구동 시스템

높은 신뢰성과 내충격성을 요구하는 특수선박의 동력전달장치

전원에서 진동을 차단하면서 정밀한 전송이 필요한 고급 테스트 장비의 드라이브 엔드

모델	공칭 토크 (N·m)	허용됨 회전 속도 (rpm)	축 구멍 직경 (mm) d₁、d₂	축 구멍 길이 L		D	B	s	순간 관성 ()	무게 (kg)
				Y자형	J₁자형
RSK-LZ1	112	5000	12,14	32	27	76	42	2.5	0.001	1.53
			16,18,19	42	30					1.60
			20,22,24	52	38					1.67
RSK-LZ2	250	5000	16,18,19	42	30	90	50	2.5	0.002	2.70
			20,22,24	52	38					2.76
			25,28	62	44				0.003	2.79
			30,32	82	60					3.00
RSK-LZ3	630	4500	25,28	62	44	118	70	3	0.011	6.49
			30,32,35,38	82	60					7.05
			40,42	112	84				0.012	7.31
RSK-LZ4	1800	4200	40,42,45,48,50,55,56	112	84	158	90	4	0.044	16.20
			60	142	107				0.045	15.25
RSK-LZ5	4500	4000	50,55,56	112	84	192	90	4	0.100	24.82
			60,63,65,70,71,75	142	107				0.107	27.02
			80	172	132				0.108	25.44
RSK-LZ6	8000	3300	60,63,65,70,71,75	142	107	230	112	5	0.238	40.89
			80,85,90,95	172	132				0.242	40.15
RSK-LZ7	11200	2900	70,71,75	142	107	260	112	5	0.406	54.93
			80,85,90,95	172	132				0.428	59.14
			100,110	212	167				0.443	59.60
RSK-LZ8	18000	2500	80,85,90,95	172	132	300	128	6	0.860	89.35
			100,110,120,125	212	167				0.911	94.67
			130	252	202				0.908	87.43
RSK-LZ9	25000	2300	90,95	172	132	335	150	7	1.559	113.9
			100,110,120,125	212	167				1.678	138.1
			130,140,150	252	202				1.733	136.6

모델	공칭 토크 (N·m)	허용됨 회전 속도 (rpm)	축 구멍 직경 (mm) d₁、d₂	축 구멍 길이 L		D	B	s	순간 관성 (	무게 (kg)
모델	공칭 토크 (N·m)	허용됨 회전 속도 (rpm)	축 구멍 직경 (mm) d₁、d₂	Y자형	J₁자형	D	B	s	순간 관성 (	무게 (kg)
RSK-LZ10	31500	2100	100,110,120,125	212	167	355	152	8	2.236	165.5
			130,140,150	252	202				2.362	169.3
			160,170	302	242				2.422	164.0
RSK-LZ11	40000	2000	110,120,125	212	167	380	172	8	3.054	190.9
			130,140,150	252	202				3.249	203.1
			160,170,180	302	242				3.369	202.1
RSK-LZ12	630000	1700	130,140,150	252	202	445	182	8	6.146	288.5
			160,170,180	302	242				6.432	296.6
			190,200	352	282				6.524	288.0
RSK-LZ13	100000	1500	150	252	202	515	218	8	12.76	413.6
			160,170,180	302	242				13.62	469.2
			190,200,220	352	282				14.19	480.0
			240	410	330				13.98	436.1
RSK-LZ14	125000	1400	170,180	302	242	560	218	8	19.90	581.5
			190,200,220	352	282				21.17	621.7
			240,250,260	410	330				21.67	599.4
RSK-LZ15	160000	1300	190,200,220	352	282	590	240	10	28.08	736.9
			240,250,260	410	330				29.18	730.5
			280,300	470	380				29.52	702.1
RSK-LZ16	250000	1000	220	352	282	695	265	10	56.21	1045
			240,250,260	410	330				60.05	1129
			280,300,320,	470	380				60.56	1144
			340	550	450				62.47	1064
RSK-LZ17	355000	950	240,250,260	410	330	770	285	10	105.5	1500
			280,300,320,	470	380				102.3	1557
			340,360,380	550	450				106.0	1535
RSK-LZ18	450000	850	250,260	410	330	860	300	13	152.3	1902
			280,300,320,	470	380				161.5	2025
			340,360,380	550	450				169.9	2062
			400,420	650	540				175.4	2029
RSK-LZ19	630000	750	280,300,320,	470	380	970	322	14	283.7	2818
			340,360,380	550	450				303.4	2963
			400,420,440,450	650	540				323.2	3068
RSK-LZ20	1120000	650	320,	470	380	1160	355	15	581.2	4010
			340,360,380	550	450				624.5	4426
			400,420,440,450,460,480,500	650	540				669.4	4715
RSK-LZ21	1800000	530	380	550	450	1440	360	18	1565	7293
			400,420,440,450,460,480,500	650	540				1715	8228
			530,560,600,630	800	680				1880	8699
RSK-LZ22	2240000	500	420,440,450,460,480,500	650	540	1520	405	19	2338	9736
			530,560,600,630	800	680				2596	10631
			670,710,750	—	780				2522	9473
RSK-LZ23	2800000	460	480,500	650	540	1640	440	20	3490	11946
			530,560,600,630	800	680				3972	13822
			670,710,750	—	780				3949	12826
			800,850	—	880				3982	12095

설명

Crowned/Straight Gear Mesh: 높은 토크를 전달하고 큰 각도, 큰 변위 보상 기능을 제공하는 데 사용됩니다.

유연한 핀 어셈블리: 일반적으로 기어 슬리브 주변의 끝면이나 원주에 배열되어 보조 또는 평행한 힘 전달/댐핑 경로 역할을 합니다. 주요 기능은 다음과 같습니다.

고주파 진동과 충격 하중을 흡수하여 기어 톱니를 보호합니다.

시동 및 제동 시 부드러운 쿠셔닝을 제공하여 기어에 가해지는 충격 토크를 줄입니다.

추가적인 비틀림 감쇠를 제공하여 구동 시스템의 동적 특성을 향상시킵니다.

기본 구조

주력 전달 경로: 내부(또는 외부) 기어가 있는 두 개의 플랜지 하프 커플링이 크라운형 외부(또는 내부) 기어를 갖춘 중간 기어 슬리브와 맞물립니다. 이는 기본 토크 전달 및 정렬 불량 보상 메커니즘을 형성합니다.

보조 댐핑 경로: 기어 슬리브와 한 플랜지 사이 또는 두 플랜지 사이에 나일론(또는 합금강) 핀 링이 추가됩니다. 이 핀에는 고무/폴리우레탄 엘라스토머가 장착되어 있습니다. 이 부분은 평행 탄성 감쇠 단계를 구성합니다.

윤활 및 밀봉: 기어 톱니에는 우수한 윤활(그리스 또는 오일)이 필요하지만 핀 섹션은 일반적으로 무윤활로 설계됩니다. 따라서 전체 커플링에는 탄성 요소의 윤활유 오염을 방지하기 위해 복잡한 구획화된 밀봉이 필요합니다.

구조적 성능:

두 개의 하프 커플링 플랜지의 외부 가장자리와 외부 슬리브의 내부 가장자리는 동일한 반경을 가진 절반 요소 모양의 홈으로 만들어지며 결합되어 기둥 핀을 삽입하기 위한 기둥 핀 구멍을 형성합니다. 구동축 하프 커플링은 컬럼 핀을 통해 외부 슬리브를 구동하고, 외부 슬리브는 종동 샤프트 하프 커플링을 구동하여 컬럼 핀을 통해 회전하여 토크를 전달합니다.

작동 온도 -20 ℃~ 70 ℃.

주요 특징

높은 토크와 높은 감쇠의 공존: 이론적으로 중부하 변속기와 강한 충격/진동 차단이라는 두 가지 엄격한 요구 사항을 동시에 충족할 수 있습니다.

코어 기어 보호: 유연한 핀은 대부분의 일시적인 충격을 흡수하는 "1차 방어선" 역할을 하여 값비싼 기어 슬리브의 서비스 수명을 크게 연장할 수 있습니다.

복잡한 작동 조건에 적응: 심각한 토크 변동, 빈번한 시작-정지 주기 또는 오정렬과 진동이 공존하는 응용 분야에 적합할 수 있습니다.

주요 응용 분야

저주파 비틀림 진동의 억제와 충격에 견디는 것이 요구되는 고출력 디젤 발전기 세트의 엔진과 교류 발전기 사이의 연결입니다.

중공업 기계(예: 대형 굴삭기)의 유압 펌프 구동 시스템.

높은 신뢰성과 내충격성을 요구하는 특수선박의 동력전달장치입니다.

전원에서 진동을 차단하면서 정밀한 전송이 필요한 고급 테스트 장비의 드라이브 엔드입니다.

회사

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.는 8천만 위안 이상의 고정 자산을 보유하고 있으며 기계 설계, 정밀 제조, 열처리, 용접 등 분야의 전문 인력 팀을 갖추고 있습니다. 회사는 원스톱 완벽한 가공 시설과 측정, 물리화학, 동적 테스트 등 일련의 품질 검사 시스템을 갖추고 있으며 종합적인 기계 가공 능력을 보유하고 있습니다. 수년간 회사는 볼 케이지형 등속 유니버설 커플링, 크로스 샤프트형 유니버설 커플링, 드럼 기어 커플링의 연구 개발 및 제조에 전념해 왔습니다. 군수 및 지역 연구 기관, PLA 해군 사관학교 동력 공학과와 긴밀한 산학연 협력을 수행하며 정밀, 중하중, 고속 분야로 지속적으로 확장해 왔습니다. 제품은 우수한 성능으로 외국 유명 브랜드 제품을 성공적으로 대체했으며 공정 기술은 국제 선진 수준에 도달했습니다. 제품은 기중 운송, 야금 기계, 금속 압연, 건설 기계, 광산 기계, 석유화학, 섬유 기계, 군용 선박, 장갑차, 철도 기관차, 특수 차량 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 제품 품질과 서비스는 많은 사용자로부터 인정과 찬사를 받았으며 유럽, 미국, 러시아, 중동, 인도 등 국가 및 지역으로 수출되고 있습니다. 중국 공급업체 RSK-lz 탄성 핀 기어형 커플링은 높은 토크의 대변위 보상을 전달합니다., Rokang 제공 도매 RSK-lz 탄성 핀 기어형 커플링은 높은 토크의 대변위 보상을 전달합니다.. 회사는 항상 "품질 제일, 정직 경영, 고객 우선"의 경영 이념을 고수해 왔습니다. 우수한 제품, 합리적인 가격, 세심한 서비스로 귀사와 함께 빛나는 경력을 창조하고자 합니다!

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