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RSK-lxz 브레이크 휠이 있는 유연한 핀 및 부시 커플링 윤활이 필요하지 않음

Name: RSK-lxz 브레이크 휠이 있는 유연한 핀 및 부시 커플링 윤활이 필요하지 않음
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사양
설명

사양

주요 특징

기능 통합, 공간 절약

변속기 커넥터와 브레이크 액츄에이터를 하나의 장치로 결합하여 구동렬의 축방향 레이아웃을 크게 단순화하고 설치 공간을 절약하며 별도의 브레이크 휠을 장착하기 위해 모터와 기어박스 사이에 추가 공간을 찾는 어려움과 비용을 줄입니다.

직접 제동, 빠른 응답

브레이크 휠은 구동축에 직접 장착됩니다. 휠에 작용하는 브레이크에 의해 생성된 제동 토크는 변속기 시스템에 직접 적용되어 중간 변속기 링크에서 지연이나 손실 없이 빠른 제동 응답을 제공합니다.

컴팩트한 구조, 간편한 설치

단일 통합 구성 요소로 제공됩니다. 사용자는 별도의 브레이크 휠 정렬이 필요 없이 표준 커플링처럼 정렬 및 연결만 하면 되므로 설치 과정이 간편합니다.

핀 커플링의 장점을 그대로 계승

일부 오정렬 보상: 소량의 축, 반경 및 각도 오정렬을 보상할 수 있습니다.

쿠셔닝 및 진동 감쇠: 탄성 링은 약간의 진동과 충격을 흡수할 수 있습니다.

윤활 불필요: 나일론 핀과 탄성 링은 작동 중에 윤활이 필요하지 않습니다.

전기 절연: 나일론 소재로 절연 제공

주요 응용 분야

오버헤드 크레인, 갠트리 크레인: 교량 이동 메커니즘, 트롤리 이동 메커니즘, 호이스팅 메커니즘.

지브 크레인(타워 크레인, 포털 크레인): 선회 메커니즘, 러핑 메커니즘.

벨트 컨베이어, 버킷 엘리베이터: 구동 드럼의 입력 측.

야금 주조 크레인: 호이스팅 및 횡단 메커니즘.

빈번한 시동/정지 및 안정적인 제동이 필요한 기타 자재 취급 장비.

모델	공칭 토크 (N·m)	허용됨 회전 속도 (rpm)	축 구멍 직경 (mm) d₁、d²、dz、	축 구멍 길이 (mm)			디。	D	B	B₁	S	허용 가능 보상 금액			순간 의 관성 ()	무게 (kg)
				Y자형		J、J₁、Z자형						축방향	방사형	각도 방향
				L	L₁	L	mm
RSK-LXZ1	560	5600	20, 22, 24	52	38	52	200	120	85	42	2.5	±1	0.15	≤0°30'	2.18	11
			25、28	62	44	62
			30、32、35	82	60	82
RSK-LXZ2	1250	3750	30,32,35,38	82	60	82	200	160	85	40	2.5	±1	0.15	≤0°30'	2.45	14
			40,42,45,48	112	84	112
RSK-LXZ3	1250	2430	30,32,35,38	82	60	82	315	160	132	66	2.5	±1	0.15	≤0°30'	13.08	25
			40,42,45,48	112	84	112
RSK-LXZ4	2500	2430	40,42,45,48、50、56	112	84	112	315	195	132	66	3	±1.5	0.15	≤0°30'	16.6	40
			60、63	142	107	142
RSK-LXZ5	2500	1900	40,42,45,48、50、55、56	112	84	112	400	195	168	84	3	±1.5	0.15	≤0°30'	49.2	59
			60、63	142	107	142
RSK-LXZ6	3150	1900	50、55、56	112	84	112	400	220	168	84	3	±1.5	0.15	≤0°30'	57.6	69
			60,63,65,70,71,75	142	107	142
RSK-LXZ7	3150	1500	50、55、56	112	84	112	500	220	210	105	3	±1.5	0.15	≤0°30'	127.4	91
			60,63,65,70,71,75	142	107	142
RSK-LXZ8	6300	1900	60,63,65,70,71,75	142	107	142	400	280	168	84	4	±2	0.2	≤0°30'	161.7	88
			80、85	172	132	172
RSK-LXZ9	6300	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	142	500	280	210	105	4	±2	0.2	≤0°30'	129.2	113
			80、85	172	132	172
RSK-LXZ10	11200	1500	70,71,75	142	107	142	500	320	210	105	4	±2	0.2	≤0°30'	156	156
			80、85、90、95	172	132	172
			100、110	212	167	212
RSK-LXZ11	11200	1220	70,71,75	142	107	142	630	320	265	132	4	±2	0.2	≤0°30'	314	187
			80、85、90、95	172	132	172
			100、110	212	167	212
RSK-LXZ12	16000	1220	80、85、90、95	172	132	172	630	360	265	132	5	±2	0.2	≤0°30'	328	326
			100,110,120,125	212	167	212
RSK-LXZ13	22400	1080	100,110,120,125	212	167	212	710	410	298	149	5	±2	0.2	≤0°30'	713	337
			130、140	252	202	252
RSK-LXZ14	35500	1080	110、120、125	212	167	212	710	480	298	149	6	±2.5	0.25	≤0°30'	849	458
			130、140、150	252	202	252
			160、170、180	302	242	302
RSK-LXZ15	35500	950	110、120、125	212	167	212	800	480	335	168	6	±2.5	0.25	≤0°30'	1231	504
			130、140、150	252	202	252
			160、170、180	302	242	302

설명

기본 구조

브레이크 휠 하프 커플링: 이것은 독특한 구성 요소입니다. 일반적으로 충분한 강도와 내마모성을 보장하기 위해 주강으로 제작됩니다. 외주를 정밀 가공(선삭 및 연삭)하여 지정된 표면 거칠기, 반경 방향 흔들림 및 브레이크 마찰 표면 역할을 하는 두께 공차를 충족합니다. 휠 림에는 제동 중 열 방출을 개선하기 위한 냉각 통풍구가 있는 경우가 많습니다.

기타 하프 커플링: 일반적으로 주철 또는 주강으로 제작되는 표준 하프 커플링 본체입니다.

핀 및 탄성 링: RSK-lx 유형 커플링과 유사하며 고무 또는 폴리우레탄으로 만든 탄성 링과 쌍을 이루는 나일론(폴리아미드) 핀을 사용합니다. 핀은 토크를 전달하고 탄성 링은 쿠션과 보상 기능을 제공합니다. 이는 고무 부싱을 사용하는 RSK-lt 유형과의 주요 차이점입니다.

리테이너 플레이트, 너트, 와셔: 핀 어셈블리를 고정하는 데 사용됩니다.

구조적 성능:

나일론은 탄성 부품에 사용되며 강도와 내마모성이 뛰어나고 부식 환경에 적합합니다.

강철 브레이크 휠의 외부 표면은 담금질 처리를 거쳤습니다.

작동 온도 범위는 -20 ℃ ~ 70 ℃입니다.

주요 특징

기능 통합, 공간 절약:

변속기 커넥터와 브레이크 액츄에이터를 하나의 장치로 결합하여 드라이브 트레인의 축 방향 레이아웃을 크게 단순화하고 설치 공간을 절약하며 별도의 브레이크 휠을 장착하기 위해 모터와 기어박스 사이에 추가 공간을 찾는 어려움과 비용을 줄입니다.

직접 제동, 빠른 응답:

브레이크 휠은 구동축에 직접 장착됩니다. 휠에 작용하는 브레이크에 의해 생성된 제동 토크는 변속기 시스템에 직접 적용되어 중간 변속기 링크의 지연이나 손실 없이 빠른 제동 응답을 제공합니다.

조밀한 구조, 쉬운 설치:

단일 통합 구성요소로 제공됩니다. 사용자는 별도의 브레이크 휠 정렬 작업이 필요 없이 표준 커플링처럼 정렬 및 연결만 하면 되므로 설치 과정이 간편합니다.

핀 커플링의 장점을 계승합니다:

일부 오정렬 보상: 소량의 축, 반경 및 각도 오정렬을 보상할 수 있습니다.

쿠셔닝 및 진동 감쇠: 탄성 링은 약간의 진동과 충격을 흡수할 수 있습니다.

윤활 필요 없음: 나일론 핀과 탄성 링은 작동 중에 윤활이 필요하지 않습니다.

전기 절연: 나일론 소재는 절연을 제공합니다.

주요 응용 분야

RSK-lxz 유형은 "리프팅 및 운송 기계용 표준 커플링"이며 거의 모든 전기 구동 크레인 및 컨베이어에 사용됩니다.

오버헤드 크레인, 갠트리 크레인: 교량 이동 메커니즘, 트롤리 이동 메커니즘, 호이스팅 메커니즘.

지브 크레인(타워 크레인, 포털 크레인): 선회 메커니즘, 러핑 메커니즘.

벨트 컨베이어, 버킷 엘리베이터: 드라이브 드럼의 입력 측.

야금 주조 크레인: 호이스팅 및 횡단 메커니즘.

빈번한 시동/정지 및 안정적인 제동이 필요한 기타 자재 취급 장비.

회사

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.는 8천만 위안 이상의 고정 자산을 보유하고 있으며 기계 설계, 정밀 제조, 열처리, 용접 등 분야의 전문 인력 팀을 갖추고 있습니다. 회사는 원스톱 완벽한 가공 시설과 측정, 물리화학, 동적 테스트 등 일련의 품질 검사 시스템을 갖추고 있으며 종합적인 기계 가공 능력을 보유하고 있습니다. 수년간 회사는 볼 케이지형 등속 유니버설 커플링, 크로스 샤프트형 유니버설 커플링, 드럼 기어 커플링의 연구 개발 및 제조에 전념해 왔습니다. 군수 및 지역 연구 기관, PLA 해군 사관학교 동력 공학과와 긴밀한 산학연 협력을 수행하며 정밀, 중하중, 고속 분야로 지속적으로 확장해 왔습니다. 제품은 우수한 성능으로 외국 유명 브랜드 제품을 성공적으로 대체했으며 공정 기술은 국제 선진 수준에 도달했습니다. 제품은 기중 운송, 야금 기계, 금속 압연, 건설 기계, 광산 기계, 석유화학, 섬유 기계, 군용 선박, 장갑차, 철도 기관차, 특수 차량 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 제품 품질과 서비스는 많은 사용자로부터 인정과 찬사를 받았으며 유럽, 미국, 러시아, 중동, 인도 등 국가 및 지역으로 수출되고 있습니다. 중국 공급업체 RSK-lxz 브레이크 휠이 있는 유연한 핀 및 부시 커플링 윤활이 필요하지 않음, Rokang 제공 도매 RSK-lxz 브레이크 휠이 있는 유연한 핀 및 부시 커플링 윤활이 필요하지 않음. 회사는 항상 "품질 제일, 정직 경영, 고객 우선"의 경영 이념을 고수해 왔습니다. 우수한 제품, 합리적인 가격, 세심한 서비스로 귀사와 함께 빛나는 경력을 창조하고자 합니다!

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