RSK-SWC-WD 맞춤형 제조 신축성 짧은 유니버설 조인트 커플링 없음

큰 각도 오정렬을 보상합니다.

높은 부하 용량을 갖춘 컴팩트한 디자인

높은 전송 효율

높은 신뢰성과 비교적 간단한 유지 관리

가혹한 환경에 적합

귀하의 요구 사항에 따라 맞춤화

실제 적용에서는 전달되는 토크의 크기에 따라 중부하용, 중부하용, 소형 및 소형 유형으로 분류됩니다. 중부하용 유니버셜 커플링은 야금 기계, 중장비, 석유 기계, 건설 기계, 리프팅 및 운송 기계 등에 일반적으로 사용됩니다. 중부하용 및 경량 유니버셜 커플링은 경공업 기계뿐만 아니라 자동차, 기관차와 같은 차량에도 자주 사용됩니다. 소형 범용 커플링은 주로 정밀 기계 및 제어 메커니즘의 모션 전달에 사용됩니다.

유니버설 조인트 커플링(카르단 조인트, 후크 조인트 또는 U-조인트라고도 함)은 기계 구동 시스템에 널리 사용되는 기본 구성 요소입니다. 주요 기능은 축이 동일 선상에 있지 않은 두 개의 샤프트를 연결하고 이들 사이에 토크와 회전 운동을 전달하는 것입니다. 작동 원리는 구형 연결 메커니즘을 기반으로 하여 연결된 샤프트가 평면 내에서 특정 포함된 각도(일반적으로 최대 15°-20°)를 형성할 수 있도록 하고 작은 축, 반경 및 각도 오정렬을 보상합니다.

일반적인 단일 유니버설 조인트 커플링은 주로 다음 구성 요소로 구성됩니다.

요크(구동 요크 및 구동 요크): 샤프트에 부착된 U자형 또는 요크형 포크 끝입니다.

십자형 샤프트/스파이더(십자형): 십자 모양으로 배열된 4개의 트러니언 저널을 특징으로 하는 핵심 구성 요소입니다.

니들 롤러 베어링/플레인 베어링: 마찰과 마모를 줄이기 위해 크로스 샤프트 저널과 요크 보어 사이에 설치됩니다.

베어링 캡/고정 링(서클립): 베어링을 고정하고 밀봉하여 분해를 방지하는 데 사용됩니다.

단일 조인트의 고유한 속도 변동을 극복하기 위해 엔지니어링 실무에서는 일반적으로 "이중 유니버셜 조인트" 배열을 직렬로 사용합니다. 이 설정은 등속 전달을 달성하기 위해 "중간 샤프트에 대한 입력 샤프트와 출력 샤프트의 각도가 동일하고 중간 샤프트의 양쪽 끝의 요크가 동일한 평면에 위치"하는 설치 규칙을 준수해야 합니다.

큰 각도 오정렬을 보상합니다.

가장 눈에 띄는 장점. 단일 조인트는 상대적으로 큰 작업 각도(일반적으로 15°-25°, 특수 설계의 경우 최대 35°)를 수용할 수 있으므로 설치 오류가 크거나 작동 중 상대적으로 움직이는 샤프트를 연결하는 데 이상적입니다.

높은 부하 용량을 갖춘 컴팩트한 디자인:

상대적으로 단순하면서도 견고한 구조로, 고강도 합금강으로 단조되는 경우가 많습니다. 매우 높은 토크를 전달할 수 있어 중장비 기계(예: 압연기, 선박, 광산 장비)에 적합합니다.

높은 전송 효율:

니들 롤러 베어링을 사용하면 마찰 손실이 최소화되어 98%-99.9%의 효율을 달성합니다.

높은 신뢰성과 상대적으로 간단한 유지 관리:

견고하고 내구성이 뛰어나며 적절하게 윤활하면 긴 사용 수명을 갖습니다. 고장은 일반적으로 크로스 샤프트나 베어링의 마모로 나타나며 교체가 상대적으로 간단합니다.

열악한 환경에 적합:

보호 커버나 씰을 장착하면 먼지가 많거나 습하거나 온도 변화가 심한 환경에서도 작동할 수 있습니다.

주요 응용 분야:

자동차 산업: 변속기를 구동축에 연결하는 구동축 시스템.

야금 기계: 압연기, 교정 기계용 구동 메커니즘.

건설기계 : 크레인, 굴착기, 콘크리트 펌프트럭 등 광각 동력 전달이 필요한 장소

제지 기계, 해양 산업, 중부하 작업용 광산 기계: 높은 토크를 전달하고 샤프트 정렬 불량을 수반하는 장비.