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커플링 기어가 정렬되지 않은 샤프트 사이에서 토크를 전달하는 방법 외부 기어 톱니가 있는 두 개의 허브는 일치하는 내부 톱니가 있는 슬리브로 포장되어 있습니다. 이것이 모든 커플링 기어 뒤에 있는 핵심 기하학적 구조입니다. 토크는 단단한 볼트 조인트가 아닌 맞물린 ...
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KO
문의
- 사양
- 설명하다
사양
기능: 동력 전달과 제동을 결합한 소형 통합 장치입니다.
주요 특징: 표준 브레이크 어셈블리를 직접 부착하기 위해 커플링 본체에 브레이크 드럼을 통합했습니다.
신청: 공간 효율성과 빠른 제동이 요구되는 크레인, 금속 기계 및 기타 중장비의 구동 시스템에 이상적입니다.
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모델 |
공칭 토크
/N·m |
허용 회전 속도 [n]
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축 구멍 직경 |
축 구멍 길이 L | D₀ | D | D₁ | D² | D₃ | C | C₁ | H | B₁ | B² | B₃ |
윤활 그리스 복용량 /mL |
무게 m/kg | 순간 관성의 I | ||
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| d² | d₁、d₂ | Y | J₁,Z |
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| NGCLZ1 | 355 | 4000 | 20~35 | 20, 22, 24 | 52 | 38 | 160 | 103 | 71 | 71 | 50 | 30 | 8 | 2 | 42 | 38 | 68 | 31 | 7.3 | 0.071 |
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| 25、28 | 62 | 44 |
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| 7.4 | 0.072 |
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| 30、32、35 | 82 | 60 |
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| 8.4 | 0.076 |
| NGCLZ2 | 630 | 4000 | 25~42 | 25、28 | 62 | 44 | 160 | 115 | 83 | 83 | 60 | 39 | 8 | 2 | 48 | 42 | 68 | 42 | 9.2 | 0.081 |
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| 30,32,35,38 | 82 | 60 |
|
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| 10.3 | 0.084 |
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| 40,42,45 | 112 | 84 |
|
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| 10.5 | 0.088 |
| NGCLZ3 | 1000 | 3800 | 30~42 | 28 | 62 | 44 | 200 | 127 | 95 | 95 | 75 | 39 | 8 | 2 | 49 | 42 | 85 | 65 | 15.1 | 0.181 |
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|
| 30,32,35,38 | 82 | 60 |
|
|
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|
|
|
| 16.3 | 0.184 |
|
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|
| 40,42,45、48、50、55 | 112 | 84 |
|
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| 18.8 | 0.193 |
| NGCLZ4 | 1600 | 3800 | 40~55 | 38 | 82 | 60 | 200 | 149 | 116 | 116 | 90 | 46 | 8 | 2 | 53 | 42 | 85 | 83 | 19.8 | 0.225 |
|
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|
| 40,42,45、48、50、55、 56 | 112 | 84 |
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| 23.3 | 0.242 |
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| 60、63、65 | 142 | 107 |
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| 26.8 | 0.296 |
| NGCLZ5 | 2800 | 3000 | 45~75 | 40,42,45、48、50、55、 56 | 112 | 84 | 250 | 167 | 134 | 134 | 105 | 47 | 9 | 2.5 | 58 | 42 | 105 | 143 | 33.3 | 0.596 |
|
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|
|
| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 |
|
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| 39 | 0.627 |
| NGCLZ6 | 4500 | 3000 | 50~75 | 45,48,50,55,56 | 112 | 84 | 250 | 187 | 153 | 153 | 125 | 52 | 9 | 2.5 | 59 | 42 | 105 | 143 | 40 | 0.72 |
|
|
|
|
| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
| 46.4 | 0.776 |
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|
| 80、85、90 | 172 | 132 |
|
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|
| 53.2 | 0.837 |
| NGCLZ7 | 6300 | 2400 | 60~80 | 50、55、56 | 112 | 84 | 315 (300) | 204 | 170 | 170 | 140 | 52 | 9 | 2.5 | 63 | 42 | 132 | 179 | 51.8 | 1.178 |
|
|
|
|
| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 |
|
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|
|
|
|
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|
| 59.8 | 1.254 |
|
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|
|
| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
|
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|
|
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|
| 68.2 | 1.348 |
|
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| 100 | 212 | 167 |
|
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|
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|
| 79.6 | 1.479 |
| NGCLZ8 | 9000 | 1900 | 70~95 | 55、56 | 112 | 84 | 400 | 230 | 186 | 186 | 155 | 57 | 12 | 3 | 77 | 47 | 168 | 274 | 84 | 3.734 |
|
|
|
|
| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 93.1 | 3.86 |
|
|
|
|
| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 104 | 3.996 |
|
|
|
|
| 100、110 | 212 | 167 |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
| 117 | 4.187 |
| NGCLZ9 | 14000 | 1500 | 75~110 | 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 | 500 | 256 | 212 | 212 | 180 | 64 | 13 | 3 | 80 | 47 | 210 | 337 | 133 | 9.43 |
|
|
|
|
| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 146 | 9.663 |
|
|
|
|
| 100,110,120,125 | 212 | 167 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 164 | 9.997 |
|
|
|
|
| 130 | 252 | 202 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 182 | 10.3 |
| NGCLZ10 | 20000 | 1200 | 80~150 | 65,70,71,75 | 142 | 107 | 630 (600) | 287 | 239 | 200 | 120 | 65 | 15 | 3.5 | 90 | 47 | 265 | 734 | 176 | 28.238 |
|
|
|
|
| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190 | 28.509 |
|
|
|
|
| 100,110,120,125 | 212 | 167 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 209 | 28.879 |
|
|
|
|
| 130、140、150 | 252 | 202 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 237 | 29.248 |
| NGCLZ11 | 31500 | 1050 | 100~170 | 70,71,75 | 142 | 107 | 710 (700) | 325 | 276 | 235 | 134 | 77 | 16 | 3.5 | 94 | 47 | 298 | 956 | 257 | 44.309 |
|
|
|
|
| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 275 | 44.825 |
|
|
|
|
| 100,110,120,125 | 212 | 167 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 300 | 45.53 |
|
|
|
|
| 130、140、150 | 252 | 202 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 326 | 46.235 |
|
|
|
|
| 160、170 | 302 | 242 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 357 | 47.08 |
| NGCLZ12 | 45000 | 1050 | 100~200 | 75 | 142 | 107 | 710 (700) | 362 | 313 | 270 | 164 | 94 | 17 | 4 | 104 | 49 | 298 | 1320 | 306 | 47.88 |
|
|
|
|
| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 317 | 48.29 |
|
|
|
|
| 100,110,120,125 | 212 | 167 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 351 | 49.52 |
|
|
|
|
| 130、140、150 | 252 | 202 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 384 | 50.25 |
|
|
|
|
| 160、170、180 | 302 | 242 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 425 | 52.22 |
|
|
|
|
| 190、200 | 352 | 282 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 464 | 53.69 |
| NGCLZ13 | 63000 | 950 | 150~220 | 150 | 252 | 202 | 800 | 412 | 350 | 300 | 165 | 88 | 18 | 4.5 | 113 | 49 | 335 | 1600 | 490 | 82.7 |
|
|
|
|
| 160、170、180 | 302 | 242 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 544 | 84.7 |
|
|
|
|
| 190、200、220 | 352 | 282 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 596 | 86.67 |
| NGCLZ14 | 100000 | 950 | 170~220 | 170、180 | 302 | 242 | 800 | 462 | 420 | 335 | 209 | 92 | 20 | 5.5 | 157 | 63 | 335 | 3500 | 670 | 99.1 |
|
|
|
|
| 190、200、220 | 352 | 282 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 736 | 102.2 |
|
|
|
|
| 240、250 | 410 | 330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 785 | 105.9 |
회사
Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.
강소로강중공업기술유한회사는 8천만 위안 이상의 고정 자산을 보유하고 있으며 기계 설계, 정밀 제조, 열처리, 용접 등 분야의 전문 인재 팀을 보유하고 있습니다. 이 회사는 원스톱 완전한 처리 시설 세트와 측정, 물리, 화학적, 동적 테스트와 같은 일련의 품질 검사 시스템을 보유하고 있으며 포괄적인 기계 처리 능력을 갖추고 있습니다.
수년 동안 이 회사는 볼 케이지형 등속 유니버셜 커플링, 크로스 샤프트형 유니버셜 커플링, 드럼 기어 커플링의 연구 개발 및 제조에 전념해 왔습니다. 군 및 지역 과학연구소, PLA 해군사관학교 전력공학부와 긴밀한 산학연 협력을 진행해 왔으며, 정밀, 중하중, 고속 분야로 지속적으로 확장해 왔습니다. 제품은 우수한 성능으로 해외 유명 브랜드 제품을 성공적으로 대체했으며 공정 기술은 국제 선진 수준에 도달했습니다. 그것은 리프팅 및 운송, 야금 기계, 금속 압연, 엔지니어링 기계, 광산 기계, 석유 화학, 섬유 기계, 군용 선박, 장갑차, 철도 기관차, 특수 차량 및 기타 분야에서 널리 사용되었습니다. 제품 품질과 서비스는 대다수의 사용자로부터 인정과 칭찬을 받았으며 유럽, 미국, 러시아, 중동, 인도 및 기타 국가 및 지역으로 수출됩니다.
As ChinaSuppliers of 크레인 및 야금 기계용 브레이크 휠이 있는 RSK-NGCLZ 드럼 톱니 커플링, Rokang offer Wholesale 크레인 및 야금 기계용 브레이크 휠이 있는 RSK-NGCLZ 드럼 톱니 커플링. The company has always adhered to the business purpose of "quality first, honest management, and customer first". We are willing to work with you with excellent products, preferential prices and thoughtful services to create a brilliant career!
명예 증서
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