검사관이 커플링 가드를 지나 흘러나오는 검은색 그리스를 발견한 후 크레인 호이스트의 작동이 중단됩니다. 플래너는 교체용 "기어 커플링"을 주문한 후 어색한 부분을 발견했습니다. 이 장치는 하나의 플랜지에 크라운형 허브 톱니, 스페이서 튜브 및 브레이크 드럼이 있는 볼트로 고정...
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기능: 동력 전달과 제동을 결합한 소형 통합 장치입니다.
주요 특징: 표준 브레이크 어셈블리를 직접 부착하기 위해 커플링 본체에 브레이크 드럼을 통합했습니다.
신청: 공간 효율성과 빠른 제동이 요구되는 크레인, 금속 기계 및 기타 중장비의 구동 시스템에 이상적입니다.
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모델 |
공칭 토크
/N·m |
허용 회전 속도 [n]
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축 구멍 직경 |
축 구멍 길이 L | D₀ | D | D₁ | D² | D₃ | C | C₁ | H | B₁ | B² | B₃ |
윤활 그리스 복용량 /mL |
무게 m/kg | 순간 관성의 I | ||
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| d² | d₁、d₂ | Y | J₁,Z |
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| NGCLZ1 | 355 | 4000 | 20~35 | 20, 22, 24 | 52 | 38 | 160 | 103 | 71 | 71 | 50 | 30 | 8 | 2 | 42 | 38 | 68 | 31 | 7.3 | 0.071 |
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| 25、28 | 62 | 44 |
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| 7.4 | 0.072 |
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| 30、32、35 | 82 | 60 |
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| 8.4 | 0.076 |
| NGCLZ2 | 630 | 4000 | 25~42 | 25、28 | 62 | 44 | 160 | 115 | 83 | 83 | 60 | 39 | 8 | 2 | 48 | 42 | 68 | 42 | 9.2 | 0.081 |
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| 30,32,35,38 | 82 | 60 |
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| 10.3 | 0.084 |
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| 40,42,45 | 112 | 84 |
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| 10.5 | 0.088 |
| NGCLZ3 | 1000 | 3800 | 30~42 | 28 | 62 | 44 | 200 | 127 | 95 | 95 | 75 | 39 | 8 | 2 | 49 | 42 | 85 | 65 | 15.1 | 0.181 |
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| 30,32,35,38 | 82 | 60 |
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| 16.3 | 0.184 |
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| 40,42,45、48、50、55 | 112 | 84 |
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| 18.8 | 0.193 |
| NGCLZ4 | 1600 | 3800 | 40~55 | 38 | 82 | 60 | 200 | 149 | 116 | 116 | 90 | 46 | 8 | 2 | 53 | 42 | 85 | 83 | 19.8 | 0.225 |
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| 40,42,45、48、50、55、 56 | 112 | 84 |
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| 23.3 | 0.242 |
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| 60、63、65 | 142 | 107 |
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| 26.8 | 0.296 |
| NGCLZ5 | 2800 | 3000 | 45~75 | 40,42,45、48、50、55、 56 | 112 | 84 | 250 | 167 | 134 | 134 | 105 | 47 | 9 | 2.5 | 58 | 42 | 105 | 143 | 33.3 | 0.596 |
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| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 |
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| 39 | 0.627 |
| NGCLZ6 | 4500 | 3000 | 50~75 | 45,48,50,55,56 | 112 | 84 | 250 | 187 | 153 | 153 | 125 | 52 | 9 | 2.5 | 59 | 42 | 105 | 143 | 40 | 0.72 |
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| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 |
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| 46.4 | 0.776 |
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| 80、85、90 | 172 | 132 |
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| 53.2 | 0.837 |
| NGCLZ7 | 6300 | 2400 | 60~80 | 50、55、56 | 112 | 84 | 315 (300) | 204 | 170 | 170 | 140 | 52 | 9 | 2.5 | 63 | 42 | 132 | 179 | 51.8 | 1.178 |
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| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 |
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| 59.8 | 1.254 |
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| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
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| 68.2 | 1.348 |
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| 100 | 212 | 167 |
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| 79.6 | 1.479 |
| NGCLZ8 | 9000 | 1900 | 70~95 | 55、56 | 112 | 84 | 400 | 230 | 186 | 186 | 155 | 57 | 12 | 3 | 77 | 47 | 168 | 274 | 84 | 3.734 |
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| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 |
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| 93.1 | 3.86 |
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| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
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| 104 | 3.996 |
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| 100、110 | 212 | 167 |
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| 117 | 4.187 |
| NGCLZ9 | 14000 | 1500 | 75~110 | 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 | 500 | 256 | 212 | 212 | 180 | 64 | 13 | 3 | 80 | 47 | 210 | 337 | 133 | 9.43 |
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| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
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| 146 | 9.663 |
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| 100,110,120,125 | 212 | 167 |
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| 164 | 9.997 |
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| 130 | 252 | 202 |
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| 182 | 10.3 |
| NGCLZ10 | 20000 | 1200 | 80~150 | 65,70,71,75 | 142 | 107 | 630 (600) | 287 | 239 | 200 | 120 | 65 | 15 | 3.5 | 90 | 47 | 265 | 734 | 176 | 28.238 |
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| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
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| 190 | 28.509 |
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| 100,110,120,125 | 212 | 167 |
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| 209 | 28.879 |
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| 130、140、150 | 252 | 202 |
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| 237 | 29.248 |
| NGCLZ11 | 31500 | 1050 | 100~170 | 70,71,75 | 142 | 107 | 710 (700) | 325 | 276 | 235 | 134 | 77 | 16 | 3.5 | 94 | 47 | 298 | 956 | 257 | 44.309 |
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| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
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| 275 | 44.825 |
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|
| 100,110,120,125 | 212 | 167 |
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| 300 | 45.53 |
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| 130、140、150 | 252 | 202 |
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| 326 | 46.235 |
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| 160、170 | 302 | 242 |
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| 357 | 47.08 |
| NGCLZ12 | 45000 | 1050 | 100~200 | 75 | 142 | 107 | 710 (700) | 362 | 313 | 270 | 164 | 94 | 17 | 4 | 104 | 49 | 298 | 1320 | 306 | 47.88 |
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| 80、85、90、95 | 172 | 132 |
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| 317 | 48.29 |
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| 100,110,120,125 | 212 | 167 |
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|
| 351 | 49.52 |
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| 130、140、150 | 252 | 202 |
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| 384 | 50.25 |
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| 160、170、180 | 302 | 242 |
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|
| 425 | 52.22 |
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| 190、200 | 352 | 282 |
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| 464 | 53.69 |
| NGCLZ13 | 63000 | 950 | 150~220 | 150 | 252 | 202 | 800 | 412 | 350 | 300 | 165 | 88 | 18 | 4.5 | 113 | 49 | 335 | 1600 | 490 | 82.7 |
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| 160、170、180 | 302 | 242 |
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|
| 544 | 84.7 |
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| 190、200、220 | 352 | 282 |
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| 596 | 86.67 |
| NGCLZ14 | 100000 | 950 | 170~220 | 170、180 | 302 | 242 | 800 | 462 | 420 | 335 | 209 | 92 | 20 | 5.5 | 157 | 63 | 335 | 3500 | 670 | 99.1 |
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| 190、200、220 | 352 | 282 |
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| 736 | 102.2 |
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| 240、250 | 410 | 330 |
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| 785 | 105.9 |
기어 커플링은 비동선형 샤프트용 고토크 기계식 커넥터로, 슬리브의 내부/외부 기어 톱니를 사용하여 각도, 반경 방향 및 축 방향 오정렬을 보상하면서 동력을 전달합니다. 긴 수명을 위해 적절한 윤활 및 유지 관리가 필요하지만 높은 출력 밀도와 신뢰성이 중요한 제철소, 펌프, 컨베이어와 같은 중공업 용도에 이상적입니다.
작동 원리
구성 요소: 두 개의 허브(외부 기어 톱니 포함)가 각 샤프트에 부착되고 슬리브(내부 기어 톱니 포함)로 연결됩니다.
오정렬 보상: 기어 톱니는 샤프트 간의 각도(좌우), 방사형(오프셋) 및 축(끝에서 끝) 오정렬을 처리하기 위해 구부리고 이동하는 것을 허용합니다.
토크 전달: 크라운형 기어 톱니 사이의 높은 표면 접촉은 탁월한 비틀림 강성과 함께 효율적이고 높은 토크 동력 전달을 제공합니다.
주요 기능 및 이점
높은 토크: 매우 높은 토크 부하를 처리할 수 있습니다.
소형: 높은 중량 대비 출력 비율을 제공하여 좁은 공간에 적합합니다.
신뢰성: 적절한 윤활로 긴 사용 수명을 제공합니다.
다용도: 다양한 요구에 맞게 다양한 구성(단일/이중 결합, 고정/유연 반쪽)으로 제공됩니다.
응용
롤 드라이브(철강, 제지 산업)
펌프, 팬, 컨베이어
발전설비
유지보수
기어 톱니를 보호하기 위해 주기적인 윤활(그리스)이 필요합니다.
설치 중 올바른 정렬은 신뢰성과 수명을 위해 매우 중요합니다.
검사관이 커플링 가드를 지나 흘러나오는 검은색 그리스를 발견한 후 크레인 호이스트의 작동이 중단됩니다. 플래너는 교체용 "기어 커플링"을 주문한 후 어색한 부분을 발견했습니다. 이 장치는 하나의 플랜지에 크라운형 허브 톱니, 스페이서 튜브 및 브레이크 드럼이 있는 볼트로 고정...
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더 읽기한 화학 공장의 15kW 원심 펌프가 8개월마다 턱형 플렉서블 모터 커플링을 먹고 있었습니다. 커플링이 문제가 아니었습니다. 측정 결과 모터와 펌프 샤프트는 평행 오프셋에서 0.9mm 떨어져 있고 각도 정렬에서 0.6도 벗어난 것으로 나타났습니다. 이는 스파이더 인서트가 흡수...
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