RSK-zapex 시리즈 zw-zwn 유형 비틀림 고정식 기어 커플링 독일 DIN 표준 설계

혜택

RSK-zapex-zw-zwn 기어 커플링은 기계 샤프트를 연결하고 약한 복원력으로 샤프트 오정렬을 보상합니다. 소형 및 경량과 결합된 높은 전달 토크는 이 커플링의 특징입니다. 이 커플링 유형은 모듈식 원리로 구성됩니다.

이는 애플리케이션별 솔루션을 신속하게 제공할 수 있음을 의미합니다. 이 커플링은 유지 관리가 거의 필요하지 않습니다. 규정된 간격으로 그리스 또는 오일을 정기적으로 교체하면 커플링의 서비스 수명이 연장됩니다.

신청

이 커플링은 철 용해 또는 시멘트 산업의 드라이브와 같은 가혹한 작동 조건에서 작동하는 데 특히 적합합니다.

이 커플링은 역방향 작동 및 수평 장착 위치에 적합합니다

RSK-zapex 기어 커플링은 동력 전달 시스템에서 두 개의 회전 샤프트를 연결하는 데 사용되는 기계 장치입니다. 이는 표면 접촉을 통해 토크를 전달하는 연동 외부 및 내부 기어 톱니로 구성됩니다. 단순한 고정식 커플링과 달리 RSK-zapex 기어 커플링은 샤프트 사이에 약간의 정렬 불량을 허용하여 높은 변속기 정확도를 유지하면서 응력과 조기 마모로부터 기계를 보호하는 데 도움이 됩니다.

작동 원리
RSK-zapex 기어 커플링은 기어-치아 맞물림 토크 전달 원리에 따라 작동합니다. 각각 외부 크라운 기어 톱니가 있는 두 개의 허브는 슬리브 또는 플랜지 구성 요소의 해당 내부 톱니와 맞물립니다. 토크가 한 샤프트에 가해지면 맞물린 톱니를 통해 두 번째 샤프트로 전달됩니다.

크라운형 톱니 프로파일은 측면 접촉을 완전히 유지하면서 톱니 사이에 약간의 각도 이동을 허용하여 사소한 정렬 불량을 보상합니다. 이 설계는 높은 토크 전달 효율을 제공하고 충격이나 진동을 흡수하여 시스템 성능과 수명을 향상시킵니다.

구조 및 구성
일반적인 RSK-zapex 커플링에는 다음 구성요소가 포함됩니다.
외부 톱니가 있는 허브 2개: 각각 해당 샤프트에 장착됩니다. 치아는 일반적으로 각도 정렬 불량을 수용하기 위해 크라운을 씌웁니다.
내부 톱니형 슬리브(또는 플랜지): 정밀 기어 맞물림을 통해 허브에 연결됩니다.
밀봉 링 및 개스킷: 윤활유 누출을 방지하고 치아를 오염으로부터 보호합니다.
고강도 패스너: 플랜지 슬리브를 고정하고 하중이 가해질 때 구조적 무결성을 유지합니다.
강철 구조: 허브와 슬리브 모두에 ​​고급 합금강이 사용되며 강도와 내마모성을 높이기 위해 종종 열처리됩니다.
윤활 시스템: 일반적으로 마찰을 줄이고 기어 톱니의 수명을 연장하기 위해 그리스 윤활 처리됩니다.

주요 특징 및 장점
높은 토크 전달: 컴팩트한 설계 구성에서도 큰 토크 부하를 처리하도록 설계되었습니다.
DIN 표준 설계: 다른 표준 기어 커플링과 상호 교환이 가능하여 통합 및 교체가 용이합니다.
오정렬 보상: 연결된 샤프트 사이의 각도, 축 및 작은 반경 방향 오정렬을 수용합니다.
충격 및 진동 감쇠: 시동 또는 가변 속도 작동 중에 연결된 장비에 대한 충격 부하를 줄입니다.
긴 사용 수명: 내구성이 뛰어난 강철 구조와 효율적인 윤활 덕분에 가혹한 환경에서도 확장된 작동이 가능합니다.
백래시 최소화: 정밀한 톱니 형상으로 원활한 작동과 최소한의 유격이 보장됩니다.
손쉬운 유지 관리: 그리스 윤활 톱니와 접근 가능한 디자인으로 전체 시스템을 분해하지 않고도 검사 및 서비스가 가능합니다.
맞춤형 구성: 수직 또는 수평 설치, 고속 또는 고온 조건에 맞게 조정할 수 있습니다.